Як Hivemapper став улюбленцем DePIN Solana з засновником Аріелем Сейдманом вперше з'явився на TheStreet.
У галузі, яка занадто часто визначається випаровуванням і ажіотажем, рідко можна зустріти криптопроект, який насправді отримує гроші від публічних компаній з мільярдним капіталом. Але це саме те, що відстоює Hivemapper — і це може бути найкращою відповіддю криптовалюти на улюблене запитання вічного скептика *"Але що насправді робить криптовалюта?" *
«Ми вже картографували приблизно 33 або 34% глобальної дорожньої мережі за трохи більше ніж два роки», — сказав генеральний директор і співзасновник Hivemapper Аріель Сейдман. «Отже, це один з найшвидше зростаючих проектів картографії за всю історію.»
Такий масштаб і темп були б вражаючими для будь-якого картографічного стартапу, але Hivemapper досяг цього, використовуючи мережеві ефекти, які існують у криптовалюті. Це децентралізована мережа фізичної інфраструктури, (DePIN) побудована на Solana, яка використовує стимули токенів для краудсорсингу глобальної карти на основі штучного інтелекту в режимі реального часу з мережі водіїв, оснащених відеореєстраторами. Сюди входять гіг-працівники, оператори автопарку і навіть випадкові студенти, які їдуть додому на канікули.
І тепер ця мережа починає приносити реальні результати.
“Лише за минулий місяць ми закрили чотири угоди”, - сказав Сейдман. “Якщо подивитися на весь 2021 рік, я думаю, ми зробили всього чотири угоди. Тож лише цього місяця ми зробили стільки ж, скільки за два роки.”
Серед цих угод: Lyft, TomTom і Trimble — реальні компанії з реальними сценаріями використання, які платять реальні гроші за реальні дані. Непогано для криптостартапу, який колись намагався розрахуватися з картографами готівкою. Це пішло не так добре.
"Люди насправді скаржилися і казали: 'Гей, чи можете просто надіслати мені криптовалюту?'" - згадує Сейдіман. Перехід на токенізовані винагороди на блокчейні вирішив цю проблему. І це не лише спростило виплату внесків у таких країнах, як Філіппіни, але й додало ще щось більш цінне: Довіру.
«Спільнота тільки почала довіряти всій системі в цілому», – сказав Сейдман. «Це не було так, що ми були поганими хлопцями. Ми були частиною спільноти.»
Ця зміна — від централізованих грошових виплат до спільноти людей, які насолоджуються криптоінцентами та нарощують володіння мережею — саме те, що захоплює Космо Цзян, керуючого партнера Pantera та одного з інвесторів Hivemapper.
"Уся цивілізація та всі плоди праці, які ми насолоджуємося сьогодні, побудовані на капіталізмі, який базується на координації стимулів," – сказав Цзян. "Я думаю, що магічний інгредієнт того, що дійсно приносить криптовалюта [is] ... це координація стимулів у справді новий спосіб."
Історія триває. Це не лише про створення кращої карти. Це про те, щоб створити її кращим способом. І на відміну від багатьох криптопроектів, які все ще чекають на вбивцю додатків, Hivemapper вже монетизується — пропонує корпоративні API партнерам і продає розширені дані флоту компаніям вантажоперевезень і комунальних послуг, які прагнуть отримати реальні інсайти.
“Вони запитують, чи можете ви сказати мені ширину дороги?” — сказав Сейдман. “Ми відповідаємо: так, ми також можемо сказати вам ширину дороги. Просто встановіть цей пристрій на ваш автомобіль, і бум — у вас є всі ці дані.”
Економічна модель розмиває межі між користувачами, клієнтами, власністю та ідеально вписується в перехід до роботи в гіг-економіці. Замість того, щоб віддавати свої дані великим технологіям, ви стаєте інфраструктурою — і отримуєте за це оплату.
"Людське існування все ще про те, щоб забезпечувати, мати мету і надавати цінність," сказав Цзян. "Отже, як незалежний підрядник, ви все ще можете це робити, надавати цінність, надавати реальні послуги і отримувати за це оплату, і це дійсно прекрасно."
Наступний фронтир? Споживча навігація. Вперше з моменту продажу Waze Google в 2013 році, Сейдман вважає, що Hivemapper може спричинити справжні інновації в тому, як звичайні користувачі сприймають картографію.
Водії вантажівок, наприклад, не просто хочуть знати, де найближча станція. "Вони хочуть знати, чи відкрита вона, і скільки чортів вантажівок там," сказав він.
Такий рівень деталізації та актуальності відрізняє Hivemapper від традиційних гравців. І з великими клієнтами, які вже платять за цю цінність, компанія не просто відповідає на питання, чи може криптовалюта працювати у реальному світі. Вона монетизує відповідь.
Як Hivemapper став улюбленцем DePIN Solana з засновником Аріелем Сейдманом вперше з'явився на TheStreet 12 червня 2025 року
Цю історію спочатку повідомив TheStreet 12 червня 2025 року, де вона вперше з'явилася.
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Як Hivemapper став улюбленцем DePIN Solana з засновником Аріелем Сейдманом
Як Hivemapper став улюбленцем DePIN Solana з засновником Аріелем Сейдманом вперше з'явився на TheStreet.
У галузі, яка занадто часто визначається випаровуванням і ажіотажем, рідко можна зустріти криптопроект, який насправді отримує гроші від публічних компаній з мільярдним капіталом. Але це саме те, що відстоює Hivemapper — і це може бути найкращою відповіддю криптовалюти на улюблене запитання вічного скептика *"Але що насправді робить криптовалюта?" *
«Ми вже картографували приблизно 33 або 34% глобальної дорожньої мережі за трохи більше ніж два роки», — сказав генеральний директор і співзасновник Hivemapper Аріель Сейдман. «Отже, це один з найшвидше зростаючих проектів картографії за всю історію.»
Такий масштаб і темп були б вражаючими для будь-якого картографічного стартапу, але Hivemapper досяг цього, використовуючи мережеві ефекти, які існують у криптовалюті. Це децентралізована мережа фізичної інфраструктури, (DePIN) побудована на Solana, яка використовує стимули токенів для краудсорсингу глобальної карти на основі штучного інтелекту в режимі реального часу з мережі водіїв, оснащених відеореєстраторами. Сюди входять гіг-працівники, оператори автопарку і навіть випадкові студенти, які їдуть додому на канікули.
І тепер ця мережа починає приносити реальні результати.
“Лише за минулий місяць ми закрили чотири угоди”, - сказав Сейдман. “Якщо подивитися на весь 2021 рік, я думаю, ми зробили всього чотири угоди. Тож лише цього місяця ми зробили стільки ж, скільки за два роки.”
Серед цих угод: Lyft, TomTom і Trimble — реальні компанії з реальними сценаріями використання, які платять реальні гроші за реальні дані. Непогано для криптостартапу, який колись намагався розрахуватися з картографами готівкою. Це пішло не так добре.
"Люди насправді скаржилися і казали: 'Гей, чи можете просто надіслати мені криптовалюту?'" - згадує Сейдіман. Перехід на токенізовані винагороди на блокчейні вирішив цю проблему. І це не лише спростило виплату внесків у таких країнах, як Філіппіни, але й додало ще щось більш цінне: Довіру.
«Спільнота тільки почала довіряти всій системі в цілому», – сказав Сейдман. «Це не було так, що ми були поганими хлопцями. Ми були частиною спільноти.»
Ця зміна — від централізованих грошових виплат до спільноти людей, які насолоджуються криптоінцентами та нарощують володіння мережею — саме те, що захоплює Космо Цзян, керуючого партнера Pantera та одного з інвесторів Hivemapper.
"Уся цивілізація та всі плоди праці, які ми насолоджуємося сьогодні, побудовані на капіталізмі, який базується на координації стимулів," – сказав Цзян. "Я думаю, що магічний інгредієнт того, що дійсно приносить криптовалюта [is] ... це координація стимулів у справді новий спосіб."
Історія триває. Це не лише про створення кращої карти. Це про те, щоб створити її кращим способом. І на відміну від багатьох криптопроектів, які все ще чекають на вбивцю додатків, Hivemapper вже монетизується — пропонує корпоративні API партнерам і продає розширені дані флоту компаніям вантажоперевезень і комунальних послуг, які прагнуть отримати реальні інсайти.
“Вони запитують, чи можете ви сказати мені ширину дороги?” — сказав Сейдман. “Ми відповідаємо: так, ми також можемо сказати вам ширину дороги. Просто встановіть цей пристрій на ваш автомобіль, і бум — у вас є всі ці дані.”
Економічна модель розмиває межі між користувачами, клієнтами, власністю та ідеально вписується в перехід до роботи в гіг-економіці. Замість того, щоб віддавати свої дані великим технологіям, ви стаєте інфраструктурою — і отримуєте за це оплату.
"Людське існування все ще про те, щоб забезпечувати, мати мету і надавати цінність," сказав Цзян. "Отже, як незалежний підрядник, ви все ще можете це робити, надавати цінність, надавати реальні послуги і отримувати за це оплату, і це дійсно прекрасно."
Наступний фронтир? Споживча навігація. Вперше з моменту продажу Waze Google в 2013 році, Сейдман вважає, що Hivemapper може спричинити справжні інновації в тому, як звичайні користувачі сприймають картографію.
Водії вантажівок, наприклад, не просто хочуть знати, де найближча станція. "Вони хочуть знати, чи відкрита вона, і скільки чортів вантажівок там," сказав він.
Такий рівень деталізації та актуальності відрізняє Hivemapper від традиційних гравців. І з великими клієнтами, які вже платять за цю цінність, компанія не просто відповідає на питання, чи може криптовалюта працювати у реальному світі. Вона монетизує відповідь.
Як Hivemapper став улюбленцем DePIN Solana з засновником Аріелем Сейдманом вперше з'явився на TheStreet 12 червня 2025 року
Цю історію спочатку повідомив TheStreet 12 червня 2025 року, де вона вперше з'явилася.
Переглянути коментарі