Em 29 de abril, a CIMC Vehicles Hong Kong Stock Exchange anunciou que a empresa recebeu um aviso da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) sobre os resultados da investigação da EAPA em 25 de abril de 2024, horário dos EUA. Com base na verificação no local do inquérito da EAPA e em todos os materiais registados, o CBP determinou que não existiam elementos de prova substanciais de que a subsidiária integral, a CIE, tivesse evadido os direitos anti-dumping e compensatórios dos EUA, ou seja, que a CIE não importou mercadorias contendo veículos esqueleto derivados da China e/ou os seus componentes para o mercado dos EUA; Além disso, a CBP determinou que não havia provas substanciais de que a DS Factory tivesse contornado o transbordo de veículos esqueleto de origem chinesa e componentes de veículos esqueleto para os Estados Unidos através da Tailândia.
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Em 29 de abril, a CIMC Vehicles Hong Kong Stock Exchange anunciou que a empresa recebeu um aviso da Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) sobre os resultados da investigação da EAPA em 25 de abril de 2024, horário dos EUA. Com base na verificação no local do inquérito da EAPA e em todos os materiais registados, o CBP determinou que não existiam elementos de prova substanciais de que a subsidiária integral, a CIE, tivesse evadido os direitos anti-dumping e compensatórios dos EUA, ou seja, que a CIE não importou mercadorias contendo veículos esqueleto derivados da China e/ou os seus componentes para o mercado dos EUA; Além disso, a CBP determinou que não havia provas substanciais de que a DS Factory tivesse contornado o transbordo de veículos esqueleto de origem chinesa e componentes de veículos esqueleto para os Estados Unidos através da Tailândia.